سفاري نت – متابعات
اتخذت ’شفروليه‘ اليوم حلبة السباق في بيل آيل بارك منصّة مميّزة لها للاحتفال بتألّق فريق ’كورفيت رايسينغ‘ (Corvette Racing) في موسم سباقات 2020، حيث قامت بهذه المناسبة بطرح سيارة الإصدار الخاص من ’كورفيت ستينغراي‘ للعام 2022 والتي تحمل اسم Corvette Stingray IMSA GTLM Championship Edition.
وستقوم ’شفروليه‘ بتوفير 1,000 سيارة فقط من طراز ’كورفيت‘ ذي التصميم المميّز الذي يمثّل سيارتَي السباق رقم 3 ورقم 4 من ’كورفيت C8.R‘ في الأسواق التي تعتمد القيادة في الجهة اليسرى من المركبات، مثل الشرق الأوسط،. وقد جرى تصميم هذه السيارات الفائقة بالإصدار الخاص تكريماً لموسم السباقات الافتتاحي الذي تميّزت فيه ’كورفيت C8.R‘ بالمحرّك الوسطي. ففي العام 2020، سيطر فريق ’كورفيت رايسينغ‘ على سلسلة سباقات بطولة السيارات الرياضية لدى ’الاتحاد الدولي لرياضات السيارات‘ (IMSA)، حيث فازت بالألقاب الخاصّة بالمصنِّعين والسائقِين والفرق على السواء.
حول هذا، قالت كيلي ماكدونالد، الرئيس التنفيذي للتسويق، ’جنرال موتورز أفريقيا والشرق الأوسط‘: “تُعتبَر ’شفروليه كورفيت‘ أيقونة على طرقات الشرق الأوسط، خصوصاً وإن هذه المنطقة معروفة بحبّها للسيارات الفائقة. ولقد كنا السوق الأول خارج أمريكا الشمالية للكشف عن ’كورفيت‘ بتصميم المحرّك الوسطي للعام 2020، ونحن فخورون مجدّداً لمنح عشّاق ’كورفيت‘ في المنطقة المنتج الأحدث والأفضل أداءً من ’شفروليه‘.”
وقام سائقا فريق ’كورفيت رايسينغ‘، جوردان تايلور وأنطونيو غارسيا، بقيادة سيارتَي ’كورفيت ستينغراي‘ الكوبيه والمكشوفة بالإصدار الخاص الرقم 3 من طراز Corvette Stingray IMSA GTLM Championship Editions عبر جسر ماك آرثر الشهير في بيل آيل وصولاً إلى الحلبة. أما الزميل في الفريق، السائق نيك تاندي، فاحتل موقع المقدِّمة على الحلبة عبر سيارة ’كورفيت ستينغراي‘ مكشوفة، التي تُعدّ السيارة الرسمية للانطلاق بدورة السرعة قبل السباق في بطولة ’جائزة ديترويت الكبرى 2021‘ (2021 Detroit Grand Prix). بدوره، تبع سائق فريق ’كورفيت رايسينغ‘، طومي ميلنر، المجموعة في سيارة السباق ’كورفيت C8.R‘ الرقم 4.
من ناحيتها، قالت لاورا كلاوسر، مدير برنامج السيارات الرياضية لدى ’جنرال موتورز‘: “تشكّل السباقات جزءً أساسياً من سمات ’كورفيت‘ الموروثة منذ البدايات تقريباً. ولقد شهدت كل من ’كورفيت ستينغراي‘ و’كورفيت C8.R‘ نجاحات هائلة مرتكزتين على مزايا منصّة المحرّك الوسطي – ولكن هذه مجرّد البداية.”
وكان نجم ’كورفيت رايسينغ‘ قد لمع خلال سلسلة بطولة السيارات الرياضية لدى ’الاتحاد الدولي لرياضات السيارات‘ للعام 2020، حيث حقّقت الفوز ست مرّات واعتلت منصّة التتويج سبع مرّات، وسجّلت أسرع لفّات في السباقات لفئتها خلال ست مناسبات. وفي موسم 2020، فازت ’شفروليه‘ بلقب مصنِّعي GT، وهو لقبها الثالث عشر منذ سنة 2001. كما فاز كل من تايلور وغارسيا وطاقم ’كورفيت C8.R‘ الرقم 3 بلقبَي السائقِين والفرق في بطولة GTLM.
وسوف تنافس C8.R على أرضها في ديترويت للمرّة الأولى يوم السبت الموافق 12 يونيو، وسيجري بث فعاليات سباق سيارات ’شفروليه‘ الرياضية الكلاسيكي (Chevrolet Sports Car Classic) بشكل مباشر عند الساعة 5 عصراً بالتوقيت الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية / 1 صباحاً بتوقيت الخليج عبر محطّة NBCSN.
إصدار IMSA GTLM Championship
ترتكز سيارة ’كورفيت ستينغراي‘ إصدار IMSA GTLM Championship Edition للعام 2022 على فئة تجهيزات 3LT مع باقة الأداء Z51. وتتضمّن كل سيارة مجموعة رسومات ’كورفيت رايسينغ‘. وتتألّق سيارات إصدار اللون الأصفر Accelerate Yellow الرقم 3 برسومات رمادية اللون، بينما تتميّز سيارات إصدار اللون الرمادي Hypersonic Gray الرقم 4 بإضافات لونية صفراء.
وتشمل المحتويات الخارجية الإضافية (تختلف حسب السوق) التالي:
جناحاً خلفياً مرتفعاً بلون Carbon Flash الكربوني
ملاقط مكابح صفراء
عجلات ’ترايدنت‘ (Trident) سوداء مع شعار Jake على الأغطية الوسطية وحزقات سوداء اللون
مرايا خارجية بلون Carbon Flash الكربوني
مردّات حماية من الرذاذ
وفي الداخل، تتضمّن سيارات الإصدار الخاص مقصورات بألوان Strike Yellow الأصفر وSky Cool Gray الرمادي بحيث تحاكي ألوان السباق الخارجية من الأصفر والرمادي، مع وجود مقاعد GT2 قياسية (تتوفر أيضاً مقاعد السباقات Competition Sport)، إضافة إلى أحزمة أمان باللون الأصفر ولوحة مرقَّمة خاصّة بطراز C8.R Special Edition.
وتأتي كل سيارة مزوَّدة بغطاء خاص للركن في الداخل بتصميم يشبه مظهر سيارات السباق ’كورفيت C8.R‘ الرقم 3 أو4، وذلك وفقاً للون ورسومات كل طراز من إصدار Special Edition الخاص.
’كورفيت‘ للعام 2022
بالإضافة إلى إصدار IMSA GTLM Championship Edition الجديد كلّياً، تقدّم مجموعة سيارات ’كورفيت ستينغراي‘ للعام 2022 ثلاثة ألوان خارجية جديدة هي Hypersonic Gray الرمادي، Caffeine البني وAmplify Orange Tintcoat البرتقالي1. وسيتوفر جناح خلفي جديد منخفض المظهر وفاصلة هوائية أمامية بتصميمZ51 على الطرازات من غير Z51.
وللعام 2022، يأتي محرّك LT2 V-8 سعة 6.2 ليتر لسيارة ’كورفيت ستينغراي‘ مع نظام معدَّل للضخ المباشر للوقود، إضافة لمعايرة محسَّنة للمحرّك ومدى قيادة معزَّز عبر ميّزة الإدارة الديناميكية للوقود (Active Fuel Management). ويبقى تصنيف المحرّك عند 490 حصاناً أو 495 حصاناً، مع توافر نظام العادم الاختياري للأداء العالي. ويقترن المحرّك مع نظام نقل حركة مزدوج القابض من ثمان سرعات، وهو بالتالي يتيح للطراز المزوَّد بباقة الأداء Z51 التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر بالساعة في غضون 2.9 ثواني2.
تأتي ’كورفيت ستينغراي‘ ذات المحرّك الوسطي بطرازين هما الكوبيه والمكشوف، وذلك مع فئات تجهيزات 1LT، 2LT و3LT، إلى جانب توافر باقة الأداء العالي Z51 لجميع فئات التجهيزات. كما تتوفر ميّزة التحكّم المغناطيسي بالركوب (Magnetic Ride Control) مع أو بدون باقة الأداء Z51. وتتضمّن سيارات الكوبيه لوح سقف قابل للإزالة يمكن وضعه في الصندوق الخلفي، بينما تحتوي سيارات الطراز المكشوف على سقف صلب يعمل كهربائياً.
وتمنح مقصورتا تخزين مزدوجتان ما مجموعه 356.7 ليتر مكعّب من القدرة التحميلية، مع وجود صندوق كبير كفاية لاستيعاب مجموعتين من مضارب الغولف.
أصبح نظام تخيّل ’كورفيت ستينغراي‘ للعام 2022 متاحاً عبر الموقع الإلكتروني Chevrolet.com. وسوف يباشر الوكلاء استقبال الطلبات في 1 يوليو القادم. وسيبدأ مصنع تجميع بولينغ غرين إنتاج طراز العام 2022 في أواخر الفصل الثالث من السنة، بحيث يُتوقّع وصول هذه النسخة الى منطقة الشرق الأوسط في الربع الأوّل من العام 2022.
التعليقات مغلقة، ولكن تركبكس وبينغبكس مفتوحة.