سفاري نت – متابعات
نفذت Bentley أول تجربة قيادة عالمية بالاعتماد على الوقود الاصطناعي المستدام كجزء من جهودها للحد من التلوث البيئي. وحضر حفل الإطلاق العالمي للجيل الرابع من سيارة Continental GT Speed كوبيه ذات السقف القابل للطي، الذي أقيم في سويسرا، 157 شخصاً وهي أول فعالية يتم الاعتماد فيها على الوقود الاصطناعي حيث تم استعراض إمكانية توافقه مع محركات الاحتراق.
ويعتبر الوقود الاصطناعي وقوداً مُصنّعاً بالكامل تم تطويره من قِبل ائتلاف يضم عدة شركات بقيادة شركة (Highly Innovative Fuels) وبدعم من بورشه. وتم إنتاج الوقود الاصطناعي من “الهواء قليل الكثافة” (thin air) في مصنع “هارو أوني” (Haru Oni) في منطقة ماغالانيس في تشيلي بعملية تشمل جمع ثاني أكسيد الكربون الحيوي الناتج عن التخمير ثم مزجه مع الهيدروجين الناتج عن تحليل الماء كهربائياً لإنتاج الميثانول، والذي يمكن تحويله إلى البنزين. واستخدمت Bentley في تجربة القيادة مزيجاً من وقود R75 الكهربائي بنسبة 75% والبنزين العادي بنسبة 25%، ما ساهم في الحد من الانبعاثات الناتجة عن دورة حياة الوقود. وتم استخدام الوقود الاصطناعي في أسطول سيارات Continental GT Speed وأسطول السائقين، بينما تم شحن بطاريات هجينة بسعة 25,9 كيلووات بالاعتماد على الطاقة الكهربائية المتجددة بالكامل والتي تم الحصول عليها من مشاريع الطاقة الكهرومائية وطاقة الرياح. وساهم الجمع بين أداء منظومة الحركة الهجينة فائقة الأداء في الجيل الرابع من سيارة Continental GT التي تعتمد على الوقود الاصطناعي، والطاقة الكهربائية المتجددة في الفندق في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 93% مقارنة بتجارب القيادة السابقة**.
وتمت قيادة السيارات على أربعة طرق جبلية شهيرة – Sustenpass وGrimselpass وNufenenpass وSt. Gotthard-pass. وقطعت سياراتContinental GT Speeds الاثنا عشر مسافة بلغت 1,400,000 قدم عبر صعود المرتفعات وتجاوزت أكثر من 4,500 منعطف حاد، حيث قطعت مسافة 8,000 ميل في سبعة أيام – مع الحد من الأثر الكربوني لكل ضيف مشارك في تجربة القيادة بنسبة 30%*.
واختبر الضيوف أثناء قيادة السيارة الجديدة القدرات الديناميكية للشاسيه المبتكر والمخمد ثنائي الصمامات الحديث من Bentley، إضافة إلى قدرات مجموعة الحركة الهجينة فائقة الأداء والتي تعتمد على محرك كهربائي لتعزيز عزم دوران المحرك عند السرعات المنخفضة وتمكين نقل الحركة بسلاسة.
وتم اعتماد سيارة Continental GT Speed، المتوفرة حالياً عند الطلب، بمعدل انبعاثات بلغ 29 غرام/كيلومتر من ثاني أكسيد الكربون وبلغت كفاءة استهلاك الوقود 217 ميلاً لكل غالون، ومن المقرر أن تتوفر السيارة لدى الوكلاء في بداية العام القادم.
وينتج الأثر البيئي الرئيسي لتجربة القيادة العالمية عن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن عمليات النقل الجوية الدولية التي تنظمهاBentley رغم أن الانبعاثات الناتجة عن تجربة القيادة العالمية انخفضت بشكل كبير. وتواصل Bentley تعويض الانبعاثات الكربونية باستخدام أرصدة الكربون.
الوقود الاصطناعي
الوقود الاصطناعي، وقود صناعي سائل يتم إنتاجه من الهيدروجين المستخرج من الطاقة المتجددة وثاني أكسيد الكربون الذي يتم استخراجه من الهواء.
ويُعد الوقود الاصطناعي مادة شبه محايدة لثاني أكسيد الكربون ويمكن استخدامه في السيارات دون أية تعديلات، كما يمكن استخدامه في البنية التحتية لمحطات الوقود ومزجه مع البنزين. وأسست بورشه مصنع “هارو أوني” بالتعاون مع شركائها الدوليين وشركة (Highly Innovative Fuels) المشغلة للمشروع في تشيلي. وتم اختيار الموقع اعتماداً على الرياح القوية المتواصلة في المنطقة التي تساعد في تدوير توربينات الرياح من أجل توليد الكهرباء. كما تتوفر في تشيلي ظروف مثالية على مدار 270 يوماً في السنة – أفضل بأربع مرات من أي منطقة في أوروبا.
وتشغّل الكهرباء التي تنتجها توربينات الرياح عملية التحليل الكهربائي التي تنتج بدورها الهيدروجين من الماء، فيما يتم جمع ثاني أكسيد الكربون الحيوي من عمليات التخمير، وسيتم اعتماد تقنية التقاط الهواء المباشر (Direct Air Capture) في العام القادم لاستخراج ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي، وتُمزج الغازات لإنتاج الميثانول الذي يتم تحويله إلى بنزين لإنتاج الوقود الاصطناعي الذي تتم تنقيته لتلبية معايير محطات الوقود.
الهدف من الاعتماد على الوقود الاصطناعي هو منع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عند احتراقه بكميات أكبر من الحد المطلوب لإنتاج الوقود، ما يسهم في تعزيز استدامة دورة حياة الوقود بشكل كامل. ويهدف المصنع التجريبي في تشيلي إلى إنتاج 100.000 ليتر سنوياً حيث سيُستخدم الوقود في المنارات لإثبات كفاءته. وتواصل Bentley أبحاثها لإنتاج وقود بديل بما في ذلك الوقود البيولوجي والكهربائي كجزء من استراتيجيتها المستقبلية التي تهدف إلى الاعتماد على الطاقة الكهربائية في سياراتها بشكل كامل. ويمكن استخدام الوقود الاصطناعي في مختلف سيارات Bentley حيث تركز الشركة على الاستدامة على المدى الطويل.
الجيل الرابع من سيارة Continental GT
تُعد سيارة Continental GT Speed الجديدة أقوى سيارة تنتجها Bentley على الإطلاق. وجُهزت السيارة الجديدة بمنظومة الحركة الهجينة Ultra Performance Hybrid الجديدة كلياً بقوة 782 حصاناً وعزم يبلغ 1000 نيوتن متر، ما يعزز قوة المحرك ويوفر عزم دوران أكبر من محرك W12 في الطرازات السابقة مع الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 29 غرام/كيلومتر*.
تُجهز سيارة Continental GT Speed الجديدة بأنظمة الشاسيه النشطة من Bentley، والتي تتضمن نظام الدفع الرباعي النشط (active all-wheel drive)، والتوجيه بجميع العجلات (all-wheel steering)، والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق (electronic Limited Slip Differential). وتوفر هذه الميزات للجيل الجديد من Continental GT، إضافة إلى التوزيع المثالي لوزن السيارة بنسبة 49:51، تجربة قيادة Bentley الأكثر ديناميكية مع أعلى مستويات الرشاقة والتحكم.
وواصلت Bentley ابتكاراتها في الهيكل الخارجي مع أكبر تعديلات لواجهة سيارة Continental GT منذ عشرين عاماً، وهي أول سيارة من طرازات Bentley الرئيسية يتم تجهيزها بالمصابيح الأمامية الفردية ذات التصميم المبتكر التي تعود إلى الظهور لأول مرة منذ خمسينيات القرن العشرين.
وتمتاز المقصورة بتصميم متكامل ومواد فائقة الجودة، حيث تم تجهيز المقاعد بتقنيات حديثة للحفاظ على راحة الركاب ووظيفة تنقية الهواء المبتكرة وتصميم الجلد ثلاثي الأبعاد والتزيينات واللمسات الفنية مثل الكروم الداكن والتي تعزز المقصورة الرائدة في فئتها.
التعليقات مغلقة، ولكن تركبكس وبينغبكس مفتوحة.