سفاري نت – متابعات
نقلت الخطوط الجوية القطرية جزءًا كبيرًا من أسطولها للطائرات طويلة المدى إلى مرافق تخزين في إسبانيا، في إشارة إلى استعدادها لاضطرابات مطولة في عمليات الطيران مع دخول الصراع الخليجي أسبوعه الرابع.
ووفقا لتقرير فاينانشال تايمز، نقلت الشركة ما لا يقل عن 20 طائرة عريضة البدن – بما في ذلك طائرات إيرباص A380 وA350 وبوينج 787 – إلى مطار تيرويل، وهو مرفق متخصص لتخزين الطائرات وصيانتها. ويعكس هذا النقل تزايد التحديات التشغيلية الناجمة عن تقييد المجال الجوي في جميع أنحاء المنطقة.
مطار تيرويل يصبح مركزًا استراتيجيًا للتخزين
شهد مطار تيرويل في شمال شرق إسبانيا، والمعروف بتخصصه في تخزين الطائرات على المدى الطويل، نشاطًا متزايدًا منذ اندلاع الصراع.
ووفقًا لبيانات تتبع الرحلات، أرسلت الخطوط الجوية القطرية خمس طائرات إضافية إلى الموقع يوم الأحد، إضافة إلى 15 طائرة تم نقلها بالفعل في وقت سابق من الأسبوع.
ويقول خبراء الصناعة إن اختيار مطار تيرويل استراتيجي، إذ يوفر ظروف رطوبة منخفضة تساعد في الحفاظ على الطائرات خلال فترات التوقف الطويلة.
وأكد أليخاندرو إبراهيم، المدير العام للمطار، ارتفاعًا ملحوظًا في الطلب، مشيرًا إلى أن شركات الطيران تنقل طائراتها بشكل متزايد إلى أوروبا لتجنب المخاطر التشغيلية.
وقال: “تعمل شركات الطيران على تقليص أساطيلها، ومراجعة مساراتها، ومحاولة إبقاء الطائرات في مواقع أكثر أمانًا”.
يأتي هذا النقل في وقت تُشغّل فيه الخطوط الجوية القطرية أقل من ربع جدول رحلاتها المعتاد، ما يجعلها من أكثر شركات الطيران تضررًا في المنطقة.
على عكس منافسيها الإقليميين، طيران الإمارات والاتحاد للطيران، اللتين استأنفتا عملياتهما جزئيًا من دبي وأبوظبي، لا تزال الخطوط الجوية القطرية مقيدة بالقيود المستمرة المفروضة على مجالها الجوي الوطني.
أوضحت الشركة أن هذه الخطوة مؤقتة ومرتبطة مباشرة بالأزمة الحالية، مؤكدةً أن الطائرات ستعود إلى الخدمة بمجرد استقرار الأوضاع.
إجراء احترازي
وأصدرت الخطوط الجوية القطرية بيانًا أوضحت فيه أن نقل الطائرات إجراء احترازي، وقالت الشركة: “نظرًا للوضع الراهن في المنطقة وما نتج عنه من اضطراب في حركة الطيران، قامت الخطوط الجوية القطرية بتخزين بعض طائراتها في مطارات مختارة خارج قطر”.
أضافت أن العمليات ستُستأنف بالكامل فور تأكيد الهيئة العامة للطيران المدني في قطر إعادة فتح المجال الجوي بشكل آمن.
ويشير محللو الطيران إلى أن حجم نقل الطائرات قد يُشير إلى توقعات باضطراب طويل الأمد وليس مجرد توقف مؤقت.
وأشار جون ستريكلاند، خبير الطيران، إلى أنه في حين قد يتم تخزين بعض الطائرات مؤقتًا، فإن العدد الكبير منها يُوحي باحتمالية وجود ترتيبات تخزين أعمق وأطول أمدًا.
وتشمل هذه الإجراءات إحكام إغلاق مداخل المحركات وتغطية نوافذ الطائرات لحماية الأنظمة الداخلية، وهي إجراءات تُستخدم عادةً في حالات التوقف الطويل عن العمل.
تأثير أوسع على قطاع الطيران العالمي
يُبرز هذا الإجراء التأثير الأوسع للصراع الخليجي على شبكات الطيران العالمية، لا سيما بالنسبة لشركات الطيران التي تتخذ من الدوحة مركزاً رئيسياً لها، والتي تعتمد على الوصول المستمر إلى المجال الجوي.
وتواجه الخطوط الجوية القطرية، التي تعتمد بشكل كبير على مركزها الرئيسي في الدوحة لربط رحلاتها الطويلة، تحديات فريدة من نوعها، حيث يؤدي إغلاق المطارات إلى تعطيل حركة الترانزيت ومرونة جداول الرحلات.
يُذكرنا هذا الوضع بأزمات سابقة، مثل جائحة كوفيد-19، عندما أوقفت شركات الطيران أجزاءً كبيرة من أساطيلها في مرافق تخزين حول العالم.
ومع استمرار التوترات الجيوسياسية، تُعيد شركات الطيران في جميع أنحاء المنطقة تقييم نشر أساطيلها، وتخطيط مساراتها، والمخاطر التشغيلية.
بالنسبة للخطوط الجوية القطرية، يُؤكد قرار نقل أصولها الرئيسية حالة عدم اليقين المحيطة بمدة الصراع، واحتمالية استمرار الاضطراب في أحد أكثر ممرات الطيران ازدحاماً في العالم.
التعليقات مغلقة، ولكن تركبكس وبينغبكس مفتوحة.